安全和续航不焦虑 雅迪携华宇发布钠电超充生态

  雅迪 Q1钠电版、雅迪 DE3钠电版、雅迪 G30 lite 钠电版开售，售价分别为3299元、3499元、3699元

  作为一种便捷且绿色的交通工具，两轮电动车近年来备受欢迎，其构造主要由整车及电池构成。当新国标对整车质量提出不超过55kg的要求后，电瓶车自此进入“锂电池”时代。然而，锂电池的短板也很明显，比如稳定性差和耐用性低，不仅容易起火，衰减速度还很快，一般的电动车用两三年续航里程就会大打折扣。

  另外，当气温降低，尤其是冬季，锂电池的续航会一下子就下降。由于不知道电池还能支撑多久，骑到半路没电只能下车推着走的奇观在冬季时有发生。电瓶车消费者，在冬季普遍会患上“里程焦虑症”。

  公共充电设施不足也是电瓶车的主要痛点。尽管监管部门已明文规定，高层建筑内不得停放或充电电瓶车，但仍有不少车主选择违规“推车入户”，埋下了安全风险隐患。一方面，是车主对电瓶车安全的漠视，另一方面，则是反映出公共充电设施不足的尴尬现实。

  电池作为电动两轮车的“灵魂”，其安全性和耐用性直接影响着消费者的购买决策。作为头部的电动两轮车企业，雅迪也确实应该为众多购买的人们提供更安全，更耐用的电瓶车产品。此次雅迪携手旗下华宇新能源科技公司，将钠电池作为新品电瓶车的动力源，其采用了高性能硬碳负极，电芯单位体积内的包含的能量超145Wh/kg，常温循环寿命达1500次，可实现五年寿命，还支持三年换新。在最重要的安全性上，极钠钠电池通过了涵盖针刺实验在内的超20项严苛安全测试，相较于传统锂电池而言更为安全。值得一提的是，该款极钠钠电池在针刺实验中，并未出现冒烟起火爆炸等反应，与传统锂电池形成了鲜明的对比。此外，极钠钠电池在-20℃条件下，放电保持率超92%，这让我们消费者在冬天骑行时，电瓶车的续航达成率得到非常明显提升。

  针对电瓶车充电慢以及充电难等问题，此次极钠超充服务设置了华宇极钠超充站，将广泛布局在城市核心区域，最快15分钟就能将电池充至80%。同时，极钠换电服务则再次缩短充电等待时间，只需用电池靠近换电柜，最快20-30秒就可以实现换电，换电期间还同步电池的安全检测，做到安全多重保障。

  此外，极钠钠电池和极钠超充服务的稳定运行将由极钠智慧平台做统一管理。除了能够实时监测超充站状态、锁定问题电池，车主还能够最终靠绑定支付宝-华宇充电小程序，查询超充站位置与营业时间，便捷地规划出行路线。

  发布会上，雅迪还与京东达成钠电池电动车战略合作，携手推进钠电新产品新技术的推广。据雅迪科技集团高级副总裁周超透露，雅迪钠电电动车此前已在深圳、重庆等多个地区提前试点投放，此次更是在杭州全面提速。

  在消费者层面，老百姓最在意的其实还是产品本身的质量是不是与价格匹配，这就要求企业在产品技术层面进行投入的同时，也要在产品质量上投入更多精力。此次雅迪与华宇发布的极钠超充生态，从钠电池到超充站，不仅着眼于老百姓的出行需求和痛点，也为完善电瓶车公共基础设施提供了解决方案。目前雅迪搭载极钠电池的产品已全面开售，感兴趣的朋友们能关注了解一下。