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10月29号晚上22：30分，小米汽车商城官网开启了小米SU7 Ultra量产版的预定。发售时间定为了2025年的3月份，意向金1000元，而售价则为81.49万元。
预售开启短短10分钟的时间，意向订单量便突破了3680台。要知道这还是在工作日的晚上，这订单量放在电车行业尤其是近百万的定价下，无疑是极为恐怖的了。
当然对于很多不了解小米SU7 Ultra这款即将发售的四门电动车，或是对于小米的了解仅限于小米手机的用户来说。
小米这个向来走低价路线推性价比的厂商，所生产的电车而且售价还高达八十多万，竟然能够拥有这么多的订单和拥趸，实在是件很让人很惊讶的事情。
然而对于关注了小米SU7 Ultra这台车并期待了很久的用户们来说，这个成绩完全不奇怪，还可以预见的是在接下来几天小米SU7 Ultra的意向订单量还将迎来新一轮的高峰。
要知道小米SU7 Ultra并不是一辆普通的四门电动车，而是小米推出的首款高端定位的四门电动跑车。
就在预售当天的11点，雷军在社交平台上骄傲的宣布：小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道首秀，也就是专业技术人员口中大名鼎鼎的纽北赛道圈速赛中，以6分46秒874的官方认证圈速成绩，一举击败了之前常年霸占四门车圈速榜的保时捷跑车，坐上了全球最速四门跑车的宝座。
可以说小米SU7 Ultra轻松推翻了电车和油车到底谁更快的问题，用业界最为权威的纽北圈速赛成绩，为最速四门跑车这一个话题画上了一个暂时的句号。
虽然还不知道下一个来打破记录的会是小米自己还是其它厂商，会是电车还是传统油车。
如果说花81万购买一辆电动车，或许很多人会感到犹豫。但是如果仅仅需要81万就能够购买到目前全球速度最快的四门跑车，而且还是一台配备了全新智能AI系统的电车。
那么对于很多手中有余钱的人，特别是创业有成的年轻人们来说，无疑是太酷了。
曾几何时保时捷还是很多年轻人心中第一台跑车的梦幻首选，或许往后这一个位置也会出现全新的名单了，小米SU7 Ultra无疑是这其中有力的竞争者之一。
这也是为什么29号晚上小米SU7 Ultra的预售刚刚开启，就涌入了大量意向订单的原因。
对于那些正在考虑是不是要选购跑车的用户群体来说，如此一台高性能并且价格低的跑车，从每个方面来看都是十分优秀的选择。
更重要的是和大多数国外跑车相比，小米SU7 Ultra作为国产车在售后和保养方面无疑是占尽了优势，不仅自身售价不必承受进口关税的压力，零件保养和更换同样方便低廉。
再加上四门双排座的设计和酷炫的气动外型，让很多原本不打算考虑跑车要兼顾家用的客户，在面对不到百万的价格诱惑下也会忍不住选择尝试。
与此同时也有很多人表示质疑，认为小米SU7 Ultra的性能远没有小米汽车所宣传的那么强大和稳定，所谓跑出最速的记录也仅限于原型车的极端情况罢了，并不能代表小米电车的普遍水平。
毕竟国产电车从兴起到现在才短短几年，凭什么能轻易的推翻传统油车的统治呢？
部分人会有这种观念也很正常，其实这就是对我国新能源产业缺乏关注和认知的结果，困在自己营造的信息茧房中想当然的理解世界，跟不上已经日新月异的潮流。
事实上了解我国产业布局的人都清楚，近些年来我国在新能源领域投入了多么庞大的经济和产业。
从占据全球市场占有率达到90%的太阳能光伏产业，到世界最前沿的可控核聚变技术，以及最庞大的新能源电池、发动机、运输等相关配套产业，可以说我国已拥有了全世界最先进和完善的综合新能源产业链条。
而小米汽车之所以能够推出如此超高性价比的电动四门跑车，正是乘上了我们国家新能源领域技术爆发的风口。
就在前不久奇瑞汽车又官宣了全固态锂电池技术已攻克进入量产，接下来新能源电车的性能还将迎来新一轮的质变和飞跃。
在我国押宝新能源作为第四次产业革命契机的宏伟规划下，诸如小米SU7 Ultra等划时代产品仅只是万千浪花中的一朵而已。
很快新的惊世之作还将不断涌现，无论是汽车领域还是更广阔的国际市场，都将发生全新的突破和变革！
每日经济新闻：6分46秒874刷新纪录！击败保时捷Taycan！小米SU7 Ultra原型车成纽北赛道史上最速四门车，雷军发文：实在太不容易了
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