【CNMO科技音讯】关于小米是不是合适进军行政级轿车商场，近期在数码圈引发了不少评论。有博主以为，当时行政车主力花钱的那群人与小米用户画像存在必定的差异，且该细分商场销量规划有限，轻率入局未必正确。但另一派声响以为，跟着小米SU7 Ultra首月锁单量破万并提前完成年度方针，这家科技公司彻底有实力在高端商场拓荒新赛道。
从产品力来看，小米SU7 Ultra展现出的技能储备不容小觑。其纽北赛道调校的底盘体系搭载双腔空气绷簧与高性能阻尼可变减振器，既能确保日常驾驭的舒适性，又能满意剧烈控制需求。更需求咱们来重视的是三电机体系带来的扭矩矢量控制技能，三个电机每秒500次的动态扭矩分配让车辆在弯道中好像自带轨迹，合作职业最高安全规范的14ms毛病呼应机制，既提升了控制极限又筑牢了安全防地。
不过争议焦点在于品牌沉积。有网友指出，行政级轿车不仅是技能堆砌，更需求一些时刻沉积品牌调性。当时小米轿车主打运动与家用定位，若想切入考究商务气质与品牌传承的行政车范畴，或许需求更慎重的布局。支持者则以为，电动化浪潮正在重塑商场规矩，小米可彻底经过智能化底盘、高端服务体系与保值许诺树立新规范，正如其手机事务从性价比转向高端化的成功途径。
小米SU7 Ultra的商场表现已证明其产品打破才能，但要叩开行政车商场大门，或许还需求在品牌叙事与用户心智培养上投入更多心力。究竟，高端商场的认可历来不只是参数表的比赛，更是时刻与口碑的马拉松。假以时日，小米轿车或许会叩响这个细分商场的大门，但现在还不是机遇。
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