Van Rysel RCR-F空气动力学自行车初次露脸于2024年环法自行车赛,将在春季经典赛上正式露脸。
Van Rysel在法国里尔皮埃尔-莫鲁瓦体育场举办的发布会上推出了其首款专用空气动力学自行车。
其时,它好像被称为FCR,但它的正式名称是RCR-F。这是Van Rysel的万能赛车RCR的姓名,并添加了一个“F”表明快速。
Van Rysel的负责人Nicolas Pierron解说说,RCR-F比RCR快13瓦,自行车前部的刚度增加了7%,然后将自行车描绘为“下一季的不明飞行物”
现在,关于RCR-F的官方细节有限。这款自行车将于2025年正式对外发布,很或许与经典赛季一同发布。但Van Rysel的赛车产品司理Jeremie Debeuf介绍了这款新式航空自行车背面的基本原理。
“当咱们开发RCR时,咱们做的榜首件事便是模仿大多数国际巡回赛竞赛,以查看轻型空气动力学自行车是否是最好的。
他说:“根据这项研讨,咱们清楚地发现,轻型空气动力学自行车或许是一个很好的答案,但在某些特定的赛道上还不行,尤其是在速度超越45公里/小时的平地上。”。
AG2R La Mondiale 毫无问题地在 2024 赛季在 RCR-R 上赢得了 30 场成功,并取得了 70 个领奖台方位。但是,Van Rysel 以为,空气动力自行车关于每 100 公里海拔低于 1,500m 的赛道以及巴黎鲁贝或环法等经典赛是有利的。
“据此,我以为咱们 [3D] 打印了大约 15 个车架、前叉和车,以便进入风洞,”Debeuf 说。
Van Rysel 运用此进程来确认其新式空气动力自行车的最佳管形状。首要重视点之一是后上叉与立管的衔接方位。这种衔接类似于 RCR,其间座管上叉的顶部扭转成水平面。
另一个焦点是自行车的头管。这特别深,可以使气流顺利。从前叉到下管的气流有明显的成形。
Debeuf 表明,一旦 Van Rysel 确认了最佳形状,“咱们经过组合元从来模仿另一个版别,以查看它们是否彻底适宜。
他弥补说,您在自行车前部做出的决议或许会发生湍流,从而影响后部,尤其是当骑手踩自行车时。
德博夫指出了由 Van Rysel 规划但由 Deda 出产的一体式车把与舵管的衔接处。他说,把立的长度向后延伸,以节约据称的一瓦特。
咱们开始在意大利佛罗伦萨举办的 2024 年环法自行车赛动身前几天在车队的机械师卡车外发现了这辆新自行车。
Debeuf 表明,Van Rysel 与车手密切协作开发了 RCR-F:“空气动力学部分可经过科学和数据来完结。当然,你不难得知自行车的体现怎么,但最好是与骑手一同在现场了解。”
Debeuf 表明,Van Rysel 开始与包含 Benoit Cosnefroy 在内的 10 名骑手协作,调整自行车的感觉。然后,这辆自行车参与了环法自行车赛,萨姆·贝内特 (Sam Bennett) 供给了冲刺竞赛的反应以及用于微调车把人体工程学的反应。
RCR-F 具有与 RCR 相同的几许形状。Debeuf 表明这关于工作车手来说很重要,由于他们会在丘陵赛段运用 RCR,然后再切换回 RCR-F。
这是 Scott 在其新款 Addict RC中选用的办法,该自行车具有与Foil 空气动力自行车相同的几许形状,以便在了解的车型之间进行切换。
RCR-F 的官方最大轮胎空隙为 33 毫米。Debeuf 表明,AG2R La Mondiale 车手或许会在经典赛中运用 32mm 轮胎参与竞赛,而且或许会将更宽的公路自行车轮胎挤入车架中。
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