价格不到2万欧元？中企迷你电动轿车方案下一年登陆欧洲

  【环球时报归纳报导】在我国价格不到1万美元的电动轿车行将进入欧洲。据彭博社22日报导，上一年逾越特斯拉成为全世界最大电动轿车出产商的比亚迪行将加大筹码。这家我国制作商上个月宣告，方案下一年在欧洲推出在我国价格低于1万美元的海鸥掀背车（如图），供给定速巡航和手机无线充电等功用，这些功用通常在更贵重的轿车上才会看到。即便征收关税并做调整以到达欧洲规范，比亚迪高管仍许诺，海鸥掀背车的价格将低于2万欧元（约合15.7万元人民币）。

  这样一来，海鸥掀背车的价格将比斯特兰蒂斯、雷诺等公司完成动力转型的电动车廉价数千美元。它的到来加大了欧洲轿车制作商在后内燃机年代占有主导地位的压力。欧盟的反补贴查询不太可能消除这种要挟。福特轿车欧洲电动轿车事务担任人马丁说，“咱们正在注重这款车型以及我国电动轿车制作商推出的其他车型。新的竞赛进入商场时，咱们会感到严重。”

  欧盟对我国电动轿车职业展开了查询，并行迁就进步关税壁垒作出决定，但职业高管和专家对此表明对立。欧洲环保游说集体“运送与环境”担任轿车和电动轿车供应链的高档主管波利斯卡诺娃表明：“关税不该被用来维护咱们的首要制作商免受有意义的竞赛。除了至关重要的气候方针之外，最重要的其实便是发明当地就业机会，并使脱碳不会导致去工业化。”尽管上一年我国品牌在欧洲电动轿车商场的整体份额约为7%，但“交通与环境”安排估计，本年这一份额将到达11%，到2027年将到达20%。

  现有的欧洲轿车制作商正在考虑采纳非传统的办法来应对应战，包含建立新的联盟。雷诺正在揭露物色合作伙伴，以减少小型车渠道的本钱，而斯特兰蒂斯将于9月开端出售其与浙江零跑轿车合资出产的轿车。斯特兰蒂斯首席执行官塔瓦雷斯上星期在谈到行将推出的欧洲海鸥时表明，“咱们无意让这样的价格区间对我国竞赛对手敞开，”他对征收关税的呼声不予理睬，“维护主义不会给咱们我们带来脱节这场竞赛的长时间出路。”塔瓦雷斯称，要敏捷采纳举动应对日益剧烈的竞赛，上一年10月与零跑轿车达到的协议使这家吉普车和美丽车出产商能获益于我国的本钱优势和先进的电动车技能。

  彭博社称，欧洲和美国的现有轿车制作商仔仔细细地对待比亚迪海鸥是正确的。美国工程公司Caresoft Global对轿车进行拆解，以评价其质量和制作技能。该公司总裁沃伊乔斯基表明，“业界的每个人都应该认真地议论这款车，它改变了廉价和高兴的界说。彻底不是售卖廉价货。”

  彭博社称，尽管美国拜登政府已进步对我国电动轿车的关税，但关税对欧洲来说更杂乱，该区域的车企比美国同行更依靠我国商场。一起欧洲逐渐筛选内燃机轿车的方案将需求更廉价的轿车来促进群众商场的承受。（任重）