笑死我了竟然还有那么多人去算燃油车vs电动车的运用本钱

  一个大聪明说我来给你算一笔账，电车比油车并不省钱。油车本钱更低。以为一年就开1万公里也省不了几个油钱。的确没错，可是你忘了，一公里不到一毛钱的能耗和一公里5毛到1块钱的能耗本钱，你的出行路程能是相同的？

  省钱不省钱因人而异，可是电车最大缺陷依然是远程，最大长处是驾乘感触！电车续航再凶猛再省钱，也解决不了一千公里以上的远程行车问题，充电焦虑肯定会存在。横竖我开新能源车不会是由于省的那点油钱，而是开新能源车太舒适了，这一点油车远远不如。

  按家用谷峰电0.35元一度算，400续航的车，电池大约50度左右，0.35×48=16.8（由于不行能把电悉数用完，就按48度电算），充溢16.8元。400续航实践跑300公里算，16.8÷300=0.056（5分钱一公里），0.056×10000=560元（1万公里电费），油车按现在油价算，一般家用车最起码6毛钱一公里，0.6×10000=6000，我们对比下，相同的路程，少掏多少钱呢。土豪破例，她看不上这点钱。以上网友发文

  假如把电车的补助去掉，那就不会有人纠结哪个用车本钱低了。现在电车省钱，主要是一个购置税icon减免了，二是含在油价里的养路费城市建设税什么的没交。说白了，电车车主现在是在白嫖油车车主的奉献。可是想想这几年疫情，国家花了多少钱，国库总要再弥补吧，那电车的那些优惠还能继续多久呢？究竟电车保险费现已上涨了。

  我个人拙见，你的主意也存在缝隙，缝隙在于你的核算方法是未来油价一向上涨，所以油车的用车不能依照现在的价格核算未来几年的本钱。但这个假定相同适用于电车，现在电车还未遍及，保有量低，用电本钱低，但假如电车大面积遍及，保有量从几百万辆变成两三亿的时分，你以为电费不会飞涨？就没有可能充电桩变为9块乃至十几块一度电？所以推测未来核算本钱毫无意义的。依照现在的算法，假如日常想省钱又省油买个五零弘光mini或许宝骏那样的车上下班代步是没缺点的，可是花二三十万四五十万买电车高呼省钱的，肯定是伪出题，并且花这么多预算买电车的也绝不是为了省钱。