“要清晰充电设备企业对充电桩的办理、保护要求，保证充电桩正常运转。”1月10日，正在参与武汉市两会的市政协委员孙永平主张，处理好新能源轿车充电这“桩”事。
近年来，跟着新能源轿车保有量逐年增多，车主们对充电车位的需求也日益添加。
为处理新能源轿车充电问题，一些小区和公共泊车场内都增设了新能源轿车充电桩，但是，不少市民反映，设有新能源轿车充电桩的车位，常被燃油车“占有”，乃至长期停在充电桩车位上。
在武汉市长江新区天兴花园社区旁的一条道路上，装置有多个充电桩，但这些带有充电桩的泊车位上，停靠的大都为燃油车，邻近一位商户介绍，因周围商铺较多，泊车位确实是“一位难求”。
小区居民艾女士是新能源车主，她和记者说，小区内部充电桩十分有限，想在路旁边充电却只能“望桩兴叹”，她介绍，即便在小区内，新能源充电车位被占用问题也存在。
跟着国家关于置办新能源轿车利好方针的相继出台，新能源轿车商场迎来了史无前例的展开热潮，但充电难成为限制部分居民拥抱新能源轿车的“绊脚石”。
孙永平以为，充电根底设备建造和服务水平的进步，既紧贴市民出行充电需求，又关乎新能源轿车产业高质量展开。公共充电车位被占用、新能源轿车充电难等痛点问题应得到有关部门的注重并加以处理。
他主张，要加速完善新能源轿车充电网络布局，一起强化监管，进步充电设备的运用率。
“要清晰充电设备企业对充电桩的办理、保护要求，保证充电桩正常运转，一起，加速完善新能源轿车充电站运营办理标准方针，针对燃油车占用充电车位的问题出台相关规定，运用智能技能办法，加强对充电车位的精准办理，进步充电设备的运用率和办理上的水准。”他以为，要加强对公共充电车位的巡查监管，及时对占用充电车位却不充电的行为来办理、劝导，保证新能源轿车充电设备的安全和快捷运用，让文明“归位”成为良好习惯，在全社会构成有序泊车风气。
他还主张，有关部门应将充电根底设备建造归入老旧小区根底类设备改造规模，在条件成熟的老旧小区应同步展开配套供配电设备建造。
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不能怪油车，可能是充电桩对油车有危害，一旦停上去，就开不走了；我在我家宅院里看到许多，一般车位的车子天天在改换，但充电车位上的油车，简直没动过
充电站里边每个车位扫新能源车牌 然后地锁躺平 充完电离开地锁站起来 仍是投入不到位
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